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    電動叉車蓄電池的使用注意事項與基礎信息

    日期:2021-01-27 17:15 點擊:
    電動叉車蓄電池是電動叉車的核心動力,由于在使用過程中,充電、放電狀態是決定它循環壽命的主要步驟,很多用戶往往忽略了充電這一塊。....
      電動叉車蓄電池是電動叉車的核心動力,由于在使用過程中,充電、放電狀態是決定它循環壽命的主要步驟,很多用戶往往忽略了充電這一塊,用完電動叉車后,把蓄電池組接上電動叉車充電機就不管了,以至很多時候還沒充滿電情況下,使用了車輛,長此以往會加速電動叉車蓄電池的硫化速度,影響了他的壽命。
      斷續充電可以說降低了它的循環次數,不少工廠電動叉車司機中午休息的時候,電動叉車還剩余一半電量,接上充電,充電1小時又繼續用車,電動叉車蓄電池的晶體越來越大,儲能電流將會下降。目前蓄電池使用者和管理者對蓄電池維護的重要性認識不足、重視不足、維護不及時。對蓄電池維護僅局限于蓄電池補水等簡單維護工作,對于蓄電池??菩缘木S護方法缺乏認識。
      缺乏蓄電池維護人員和??频木S護設備,造成蓄電池硫化加重,嚴重影響蓄電池的使用時間。長期存放超過3個月就形成明顯的硫化,存儲超過6個月,蓄電池的容量將下降到70%,如果儲存期到1年,蓄電池基本就報廢了。過量使用在實際的使用過程中,因長期使用未能及時充電,一般在12小時內就會出現明顯的硫化。
      充電不足在實際的作業環境中,往往蓄電池在沒有充滿電的情況下就去使用,使蓄電池長期處于未飽和狀態,加速硫化,影響蓄電池時間。中途充電在實際的作業環境中,蓄電池經常在電量未用盡的情況下就充電,未充滿后又繼續使用,長期以往蓄電池將產生“記憶效應”,無法完成飽和充電,影響蓄電池的使用時間。
      蓄電池在我們買回來以后,因為長時間不使用電量肯定會不慢,長期不使用,內在的正負離子的活動處于一個停滯階段,這個時候我們一般會選擇充滿電然后再使用,其實這種方式是對蓄電池有尤其大的傷害,長期不運動的正負電級會因為受到強電流的沖擊,后期導致出現壞死的離子,沉積在蓄電池中,占據蓄電池相應的容量,從而減少蓄電池的正常容量。正確的辦法就是先充后放,先充到80%左右的電量,進行開機放電操作。
      我們還有一種不大好的習慣就是,經常把蓄電池用完了再充點,切記這種情況尤其危險,長時間這樣操作會導致因為沒有活動的自由電極離子,從而導致蓄電池某個部分的電極被擊穿,出現部分損壞的現象,一旦發生了后期將出現無法充電的現象,正確的做法就是我們每次較多用到不低于30%的時候就要考慮給蓄電池充電了。
      長期不使用的蓄電池,應該保存在干燥陰涼的地方,要使用的時候不要急著立即使用,充一小會電再使用,讓其中的正負游離電子活動起來,能使您的蓄電池用起來愈用。
      電動叉車蓄電池的基礎信息其實本產品屬于一個電能轉換成機械能的系統,當電量輸出用完的時候,需要對其補充電流,否則電池將毫無作用,擱置也會對電池活性物質脫落,正常充電電流應該和叉車電瓶組成相應的比例,例如:48V400AH,用容量的0.14倍,可達到基本要求,超過這個電流數值,會過度充電,電池電解液揮發過快,一旦產生異味,那么叉車電池的極板掉粉了,過度充電對容量下降是很快的,為了避免對叉車電池造成影響,我們改成要學會正確的充電方式,可以按照這樣來做:極板上電流分布均勻,電阻小,可以減少充電電流的損耗。電池的析氣,筱蓋在負極正極周圍,增大電池內阻,加劇了歐姆極化,影響充電電流速率。
      電池正極上活性物質的厚度與孔率。若活性物質孔率大極板薄,有利電解液擴散,則極化作用減小。放電深層。
      放電越深,正極活性物質Pbo:與負極活性物質Pb都大為減少,需要通過充電進行轉化的物質增多,即充電時參加反應的產物也多,從而提升了充電接受能力,我們不建議把充電機調到大,細水長流這個道理大家都知道,急充是很傷害電動叉車蓄電池。
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